23级城轨车辆技术1、2、3班：
为了更好地贯彻落实《国家职业教育改革实施方案》和《教育部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅关于推进1+X证书制度试点工作的指导意见》等文件精神，并根据我校城轨车辆应用技术人才培养方案要求，学生在校期间，除获得学历证书外，还应至少取得1种及以上职业技能等级证书。“1+X”证书也是提升专业人才培养
质量和学生就业创业能力的重要举措，其中的“1”为学历证书，“X”为若干职业技能等级证书。
为着力推动岗课赛证融通，不断提升学生就业竞争力，现面向本系23级城轨车辆技术1、2、3班学生开展2025年度上半年“1+X”证书报考工作，具体报名通知如下。
一、报考证书
城市轨道交通乘务职业技能证书(中级)
二、考证专业及报名条件
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序号 |
面向专业及岗位 |
评价组织 |
级别 |
人数 |
报名时间 |
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1 |
城市轨道交通行业乘务类及相关专业。 主要岗位为电客车司机、信号楼值班员、派班员、车场调度和乘务管理等。 |
广州轨道教育科技股份有限公司 |
中级 |
20人 |
1、即日起至4月25日17：00截止 2、4月28日-4月30日进行择优筛选 |
三、报考说明
(一)本次1+X证书报考取证以2023级城轨车辆技术1、2、3班为主。
(二)费用说明：
1、免费报考，不收取任何费用。
2、当考证报名人数超过考证计划人数(20人)时，由本次考证培训教师根据学生理论知识和技能水平等综合能力择优筛选。
四、取证考核说明
(一)考核方式
城市轨道交通乘务职业技能等级考核主要分两种考核方式：理论考核与实操考核。理论考核60分通过，实操考核所有项目考核均通过，则本次职业技能等级考核通过。其中，任一考核不通过，则本次职业技能等级考核不通过。成绩不保留。
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理论考核 |
实操考核 |
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考核 要求 |
场地及设备材料 |
集中场地 |
校内行车规章实训室 |
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组卷及考核方式 |
统一组卷、闭卷、机考 |
统一组卷、实操 |
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题量 |
85题 |
4项 |
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单科考核时间 |
90分钟 |
30分钟 |
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单科满分标准 |
100分 |
100分 |
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单科通过标准 |
60分 |
4项均60分 |
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(二)考核项目及比重
1、理论考核
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考核项目 |
中级 |
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列车运行与操作 |
40% |
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列车故障处理 |
45% |
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应急处理 |
15% |
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小计 |
100% |
2、实操考核
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考核项目 |
中级 |
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列车运行与操作 |
40% |
|
列车故障处理 |
60% |
|
小计 |
100% |
(三)考核题型及题量
1、理论考核
说明：有线上题库，平时利用线上题库手机刷题练习，都是客观题，没有问答与填空之类题型。
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题型 |
题量 |
单位分值 |
总分值 |
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中级理论 |
单选 |
60 |
1 |
60 |
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多选 |
15 |
2 |
30 |
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判断 |
10 |
1 |
10 |
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小计 |
85 |
|
100 |
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2、实操考核（校内设备进行实操练习）
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等级 |
题型 |
题量 |
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中级实操 |
实操 |
列车运行与操作 |
1项 |
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列车故障处理 |
3项 |
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小计 |
4项 |
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(四)中级考核要点
1、理论考核要点
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工作领域 |
工作任务 |
考核要点 |
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1.列车运行与操作 |
1.1出退勤作业 |
1、职业道德基本概念； 2、乘务司机心理健康的要求； 3、乘务作业安全知识； 4、乘务作弊相关的法律法规； 5、司机岗位要求与岗位规范； 6、各项行车备品的使用方法； 7、出勤作业程序和作业要求； 8、退勤作业程序和作业要求。 |
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1.2列车整备作业 |
1、车辆基地定义、结构和功能； 2、车辆基地运作组织的基础知识； 3、车辆基地运作组织的架构和职责； 4、地铁车辆基础知识（驾驶室与客室、转向架、车门系统、车辆连挂装置、制动系统、牵引传动系统、辅助系统、车载通信信号设 备及乘客信息系统和列车网络控制系统的基本结构和工作原理）； 5、整备作业的作业程序和作业要求； |
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1.3列车出入场 |
1、地铁线路基础知识； 2、线路分类、线路标志、轨道和线路限界等内容； 3、供电系统基础知识（接触网和接触轨供电系统等内容）； 4、通信信号系统知识（无线调度系统、信号显示等内容）； 5、列车操纵的基本知识； 6、列车出车辆段的作业程序和作业要求； 7、列车入车辆段的作业程序和作业要求。 |
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1.4正线驾驶 |
1、行车组织基础知识； 2、行车概述、列车运行图、列车交路计划、行车调度指挥、列车 行车组织等相关知识； 3、车站基础知识； 4、能熟练完成站台作业程序； 5、能熟练完成区间作业程序。 |
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1.5列车调试作业 |
1、车辆、信号设备调试的行车组织原则； 2、调试列车整备作业； 3、调试作业的相关要求及注意事项； 4、调试、试验车辆行车安全规则； |
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1.6车厂内进行调车作业 |
1、调车作业整备时的基本走行线路和整备程序 2、整备作业时必须进行的功能试验标准 3、调车作业的安全关键点 4、调车行车凭证的确认标准及调车作业单的填写标准 |
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2.列车故障处理 |
2.1牵引故障处理 |
1、列车故障处理原则及风险提示； 2、辅助逆变器故障处理流程及注意事项； 3、牵引逆变器故障处理流程及注意事项； 4、受流器（受电弓）故障处理流程及注意事项； 5、快速制动不缓解故障处理流程及注意事项； 6、保压制动不缓解故障处理流程及注意事项； 7、停放制动不缓解故障处理流程及注意事项； 8、紧急制动不缓解故障处理流程及注意事项； 9、司机室侧门故障处理流程及注意事项； 10、客室车门故障处理流程及注意事项； 11、通道门故障处理流程及注意事项； 12、开/关门按钮卡滞故障处理流程及注意事项； 13、列车辅助系统（空压机、空调）故障处理流程及注意事项； 14、列车常见信号故障的处理流程； 15、信号系统降级运营故障处理流程及注意事项； 16、车载信号故障处理流程及注意事项； 17、自动折返失败故障处理流程及注意事项； 18、站台门信号故障处理流程及注意事项； |
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2.2制动故障处理 |
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2.3车门故障处理 |
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2.4辅助系统故障处理 |
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2.5信号故障 |
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3.应急情况处理 |
3.1非正常行车 |
1、非正常行车情况下的处理原则； 2、反方向运行、小交路运行、单线双向运行行车组织方式； 3、电话闭塞法行车组织； 4、调车方式折返行车组织）； 5、无车载ATP情况下的驾驶； 6、特殊情况下需越过信号机等行车组织方式； 7、列车救援行车组织方式； 8、乘客应急事务处理流程； 9、各类特殊气象灾害分类、分级）； 10、各类应急处置启动条件； 11、各类应急处置原则； 12、事故（事件）处理主任产生办法； 13、应急信息汇报技巧报告原则； 14、各类应急处置方案处理要点； |
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3.2突发事件处理 |
2、实操考核要点
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考核内容 |
考核要点 |
时间要求 |
备注 |
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列车运行与操作 |
正线驾驶（六站五区间） |
15分钟内完成 |
必考 |
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列车故障处理 |
列车紧制不缓解 |
5分钟内完成 |
4选1 |
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列车气制动图标显示红点 |
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列车停放制动施加、缓解灯不亮 |
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列车所有气制动缓解灯不亮 |
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单个车门故障 |
5分钟内完成 |
5选1 |
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整侧车门无法打开 |
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整侧车门无法关闭 |
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“所有车门关闭”指示灯不亮 |
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车门关闭时站台门不联动 |
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牵引封锁/激活 |
5分钟内完成 |
4选1 |
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牵引电机故障 |
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车辆显示屏黑屏 |
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|
主断合灯不亮 |
说明：上表中“N选1”，不是学生自己选，是评价组织会指定，考前不知道考哪个，考试时候才会知道。
(五)考核工作时间
1、考核时间
①理论考核时间：6月13日 上午 10:30-12:00
②实操考核时间：6月19日—20日 9:00—17:00
2、考核地点
①理论考核地点：校内机房
②实操考核地点：校内模拟驾驶实训室
说明：以上考核具体时间及地点在考前会有具体通知。
五、考前培训安排
(一)培训时间：5月6日开始考前培训，持续到考核结束
(二)培训地点：行车规章实训室
六、城市轨道交通乘务1+X职业技能等级证书（以下简称1+X证书）与《城轨列车驾驶技术Ⅱ》（以下简称本课程）课证融通实施办法
第一条 本办法适用于报考1+X证书并参加本课程学习的全体学生。
第二条 报考激励机制
通过1+X证书考核的学生，可申请本学期本课程期末考试免考。
第三条 成绩认定规则：
(一)申请免考者，以1+X证书考核最终成绩直接作为本学期本课程最终成绩。
(二)不申请免考者，如期参加本课程期末考试，取1+X证书考核最终成绩与本课程拟给定成绩两者中分数高的一个作为本学期本课程最终成绩。
第四条 本办法自发布之日起施行，由机车车辆系负责解释。
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